หมากรบสำคัญในตลาดโลกรุ่นใหม่จาก Volvo Volvo เปิดรับกระแสรถยนต์พลังงานใหม่ด้วยการส่ง Volvo XC70 ปลั๊กอินไฮบริด (PHEV) ลงประเดิมตลาด รถรุ่นนี้ถูกสร้างขึ้นบนสถาปัตยกรรม SMA Super Hybrid เป็นรุ่นแรก โดยถูกวางตำแหน่งทางการตลาดแทรกกลางระหว่าง XC60 และ XC90 เปิดราคาจำหน่ายในประเทศจีนที่ 269,900 – 349,900 หยวน (ประมาณ 1.3 – 1.7 ล้านบาท) ซึ่งรถรุ่นนี้ไม่ได้ทำมาเพื่อตลาดจีนเท่านั้น แต่เตรียมส่งออกไปยังตลาดโกลบอลกว่า 70 ประเทศทั่วโลกรวมถึงยุโรป
ดีไซน์สแกนดิเนเวียน และห้องโดยสารสุดล้ำ ตัวถังมีความยาว 4,815 มม. และฐานล้อ 2,895 มม. ดีไซน์ยังคงเอกลักษณ์ของแบรนด์ไว้อย่างเหนียวแน่น ทั้งไฟหน้า LED Matrix รูปทรง “ค้อนธอร์” และไฟท้ายทรง “ขวานไวกิ้ง” จุดที่น่าสนใจคือ Volvo เลือกที่จะไม่ติดตั้งเซนเซอร์ LiDAR บนหลังคา แต่ใช้ระบบกล้องและเรดาร์แทน เพื่อควบคุมต้นทุนโดยที่ระบบความปลอดภัยยังทำงานได้ตามมาตรฐาน
ภายในห้องโดยสารโดดเด่นด้วยจอกลาง 15.4 นิ้ว และระบบ AR-HUD ขนาดมโหฬาร 92 นิ้วที่สะท้อนข้อมูลการขับขี่ขึ้นบนกระจกหน้า รองรับ Apple CarPlay แบบไร้สาย และมอบสุนทรียภาพด้วยเครื่องเสียง Harman Kardon 23 ลำโพง พร้อมคอนโซลกลางแบบเลื่อนเก็บได้เพื่อเพิ่มพื้นที่ใช้สอย
แบตเตอรี่ไซส์ยักษ์ ขับขี่สไตล์ยุโรป ไฮไลต์เด็ดของ XC70 คือขุมพลังเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร เทอร์โบ ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว (P1+P2+P4) ให้กำลังสูงสุด 340 kW ทำอัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ได้ใน 5.3 วินาที สิ่งที่เหนือกว่าคู่แข่งคือขนาดแบตเตอรี่ที่มีให้เลือกถึง 39.6 kWh สามารถวิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ไกลถึง 212 กม. และวิ่งรวมทะลุ 1,200 กม. (มาตรฐาน CLTC) รองรับชาร์จด่วน 0-80% ใน 23 นาที รวมถึงรองรับระบบจ่ายไฟภายนอก (V2L) 6 kW
ด้านการขับขี่ ช่วงล่างถูกเซ็ตมาในสไตล์รถยุโรปที่ให้ความมั่นคงและควบคุมอาการโยนตัวของรถหนัก 2.2 ตันได้ดีเยี่ยม อย่างไรก็ตาม จากการทดสอบพบข้อสังเกตเล็กน้อยเรื่องรอยต่อของระบบเบรก (Regenerative braking) ในช่วงความเร็วต่ำที่ยังไม่เนียนนัก และมีเสียงลมเข้าบริเวณเสา A เล็กน้อยเมื่อวิ่งเกิน 100 กม./ชม.
Volvo XC70 ถือเป็นรถ PHEV แบรนด์ยุโรปที่ให้สเปกแบตเตอรี่มาคุ้มค่ามากเมื่อเทียบกับราคา (แม้ว่าในจีนจะเพิ่งมีการเรียกคืนรถล็อตแรกราว 15,000 คันเพื่อแก้ไขปัญหาชิ้นส่วนเพลาขับก็ตาม)
