Ferrari แบรนด์รถสปอร์ตหรูจากประเทศอิตาลี เผยโฉม Amalfi รถสปอร์ตคูเป้รุ่นใหม่ ที่เข้ามาตัวแทน และผู้สือทอดรถสปอร์ตอย่าง Ferrari Roma ที่ได้โบยมือลาจากเส้นทางยานยนต์ไปเมื่อปี 2024 ที่ผ่านมา
สำหรับ Ferrari Amalfi สปอร์ตคูเป้ 2 ประตูรุ่นใหม่ตัวใหม่นี้ ยังคงรูปลักษณ์ในสไตล์ Grand Tourer โดยทางผู้ผลิตเผยว่า Amalfi จะนิยามความสปอร์ตร่วมสมัยใหม่ด้วย “การผสมผสานสมรรถนะสูง ความอเนกประสงค์ และสุนทรียศาสตร์อันประณีต” นอกจากนั้นยังมาพร้อมงานดีไซน์ภายในที่หรูหราขึ้น อีกทั้งยังมากับพละกำลังเครื่องยนต์ที่ทรงพลังมากว่า Roma ด้วยเครื่องยนต์ V8 ที่รีดกำลังแรงม้าลงพื้นได้มากถึง 640 ตัว
ดีไซน์ภายนอกยังคงโครงสร้างของ Roma เอาไว้ตัวรถยังเน้นความไหลลื่น และสไตล์มินิมอล ด้วยพื้นผิวที่เรียบสะอาด มาพร้อมเส้นสายที่เน้นความโค้งเว้า เพื่อแสดงถึงความทันสมัย
ด้านหน้าออกแบบใหม่ทั้งหมด เปลี่ยนกระจังหน้าแบบดั้งเดิม มาเป็นช่องรับอากาศด้านล่างขนาดใหญ่ และกว้าง ส่วนชุดไฟหน้า LED เป็นเส้น ที่ถูกเชื่อมต่อด้วยแถบสีดำที่วางพาดเต็มความใกว้างของหน้ารถ มาพร้อมฝากระโปรงหน้าที่นูน ที่ช่วยเสริมให้ตัวรถดุเหมือนมีมัดกล้าม อีกทั้งยังเสริมความสปอร์ตโฉบเฉี่ยวด้วยสเกิร์ตหน้าใหม่ มาพร้อมเซ็นเซอร์ที่ซ่อนเอาไว้อย่างไม่สะดุดตา
เส้นสายด้านข้างยังคงเหมือนกับ Roma แต่ Amalfi จะมีเส้นนำสายตที่ลากจากซุ้มล้อหน้า ไปยังซุ้มล้อหลังอย่างคมชัด มาพร้อมล้ออัลลอยขนาด 20 นิ้ว รัดด้วยยาง Bridgestone Potenza Sport หรือ Pirelli P Zero
ขณะที่ด้านท้ายมาในแบบลาดเทที่ดูลู่ลม ชุดไฟท้ายแบบแยกส่วน เสริมความสปอร์ตด้วยสปอยเลอร์หลังแบบแอคทีฟ ที่ปรับขึ้นลงตามความเร็วของตัวรถ ส่วนตัวกันชนหลังมาในเฉดสีดำขนาดใหญ่ เสริมความโหดด้วยดิวฟิวเซอร์ในตัว รวมทั้งยังมากับชุดท่อไอเสียแบบคู่แยกซ้าย-ขวา
ภายในห้องโดยสารของ Ferrari Amalfi จะได้รับการดีไซน์ใหม่ทั้งหมด แตกต่างจากตัว Ferrari Roma ไม่ว่าจะเป็นโครงสร้างแบบแยกคนขับ และผู้โดยสาร รวมทั้งแผงหน้าปัดต่าง ๆ
โดยในส่วนแผงแดชบอร์ดของ Amalfi มาพร้อมหน้าจอกลางแบบแนวนอนขนาด 10.25 นิ้ว จากเดิมของตัวRoma ที่มาในแบบแนวตั้ง พร้อมรองรับการเชื่อมต่อทั้ง Android Auto และ Apple CarPlay นอกจากนี้ยังมีหน้าจอสำหรับผู้ขับขี่ขนาด 15.6 นิ้ว และหน้าจอสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าขนาด 8.8 นิ้ว ที่สามารถแสดงข้อมูลเครื่องยนต์ และแสดงค่าของแรง G
อีกทั้งยังมาพร้อมกับพวงมาลัยรุ่นใหม่ออกแบบให้มีความล้ำสมัยมากขึ้น มาพร้อมปุ่มสตาร์ทแบบอะลูมิเนียมที่ถูกกลับนำมาใช้อีกครั้ง
ขณะที่คอนโซลกลางของรถที่เป็นอลูมิมันอโนไดซ์ ที่วางเป้นแท่งยาว มีทั้งสวิตช์เลือกระบบขับเคลื่อน และแท่นชาร์จไร้สาย ส่วนวัสดุตกแต่งภายในยังคงเน้นความพรีเมียมด้วยคาร์บอนไฟเบอร์ และหนังชั้นดี
ด้านเบาะที่นั่งเป็นแบบ Comfort Seat มีให้เลือก 3 ขนาด มาพร้อมฟังก์ชันความสะดสกสบายแบบจัดเต็มทั้งระบบนวดด้วยถุงลม 10 จุด / ระบายอากาศ อีกทั้งยังจัดเต้มด้วุดเครื่องเสียงพรีเมียมของทาง Burmester พร้อมลำโพง 14 ตำแหน่ง
ในด้านพละกำลังขับเคลื่อน ซึ่งเป็นอีกหนึ่งไฮไลท์หลักของ Ferrari Amalfi จะได้รัลการติดั้งขุพลังเครื่องยนต์ V8 ขนาด 3.9 ลิตร ทวินเทอร์โบลูกใหม่ ที่ใช้เซ็นเซอร์แรงอัด สำหรับแต่ละแนวกระบอกสูบโดยเฉพาะ เพิ่มเรดไลน์ไปที่ 7,600 รอบ/นาที พร้อมติดตั้งกล่อง ECU รุ่นใหม่ มาพร้อมเพลาลูกเบี้ยวแบบน้ำหนักเบา พร้อมกับส่งกำลังด้วยชุดเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่ 8 จังหวะ ส่งผลทำให้สปอร์ตคูเป้ตัวใหม่นี้ รีดกำลังแรงม้าลงพื้นได้มากถึง 640 แรงม้า มาพร้อมแรงบิดสูงสุด 760 นิวตันเมตร ซึ่งเทียบกับรุ่น Roma ที่ลาจากไปแล้วมีกำลังมากกว่าถึง 20 แรงม้า มาพร้อมอัตราเร่งจาก 0 – 100 กม.-ชม. ในเวลาเพียง 3.3 วินาที ซึ่งเร็วกว่า Roma 0.1 วินาที ส่วนความเร็วสูงสุดของรถนั้นจะอยู่ที่ 320 กม./ชม.
นอกจากนั้น Ferrari Amalfi ยังมากับระบบพวงมาลัยไฟฟ้ารุ่นใหม่มีทั้งความเร็ว และความแม่นยำเพิ่มขึ้น 10 เปอร์เซ็นต์ พร้อมกับได้รับการติดตั้งเทคโนโลยีใหม่ต่าง ๆ เพื่อเสริมสมรรถนะของตัวรถ อาทิ ระบบ Brake-by-wire เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการเบรกโดยลดการเคลื่อนที่ของแป้นเบรกลง รวมถึงระบบ ABS Evo ที่ถูกระบุว่าได้รับการปรับเพื่อให้มีสมรรถนะสูงสุดในทุกพื้นผิวและทุกโหมด
ขระที่ระบบช่วยเหลือการขับขี่ และระบบความปลอดภัยนั้นก็มาเต็มไม่ว่าาจะเป้น ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติอแดปทีฟ, ระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบตรวจจับมุมบอด, ระบบเตือนและช่วยควบคุมเมื่อออกนอกเลน, ระบบเตือนเมื่อมีรถผ่านด้านหลังขณะถอย, ระบบจดจำป้ายจราจร และกล้องรอบคัน 360 องศา
น่าสเียดายที่กำหนดเวลาการวางตลาด และสนนราคาค่าตัวนั้นทางเฟอร์รารี่ ยังไม่มีการเปิดเผยออกมาในตอนนี้ แต่คาดว่าราคาของ Ferrari Amalfi นั้นจะสูงกว่า Ferrari Roma รุ่นสุดท้ายในปี 2024
ทั้งนี้หากมีข้อมุลเพิ่มเติมออกมาอย่างไร ทางทีมงาน Autostation.com จะนำรายางนให้เพื่อน ๆ ได้ทราบอีกครั้งหนึ่ง
