หลังจากที่ครองเจ้าตลาดรถยนต์ MPV ในไทยอย่างยาวนาน ฮุนได โมบิลิตี้ ประเทศไทย (HMT) ชูแคมเปญใหญ่ “Thailand Meets IONIQ” เตรียมนำรถยนต์ไฟฟ้าแบรนด์ “IONIQ (ไอออนิค)” จาก Hyundai รุกตลาดรถยนต์ไฟฟ้าเมืองไทยเต็มรูปแบบ พร้อมปักหมุดไทยเป็นตลาดรถยนต์ไฟฟ้าหลักในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยประเดิมตลาดในไทยด้วยรุ่น “IONIQ 5” รถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงเทียบเท่าแบรนด์ยุโรปและอเมริกา ให้ลูกค้าชาวไทยได้สัมผัส ปลายปีนี้
สำหรับ IONIQ 5 นั้นถูกเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกในโลก เมื่อเดือนกุมภาพันธ์ 2021 ที่ผ่านมา และได้เคยนำมาจัดแสดงเในไทยครั้งแรกในงาน Motor Expo 2022
โดย Hyundai IONIQ 5 ถูกสร้างขึ้นบน แพลตฟอร์ม Electric-Global Modular Platform (E-GMP) มีมิติความยาว 4,635 มม., กว้าง 1,890 มม., สูง 1,605 มม. และมีระยะฐานล้อ 3,000 มม.
ตัวรถเป็นรถแบบ 5 ประตู มาพร้อมกับดีไซน์กระจังหน้าแบบปิดทึบ ขนาบข้างด้วยไฟหน้าที่เป็นรูปตัว U ฝั่งละ 2 ดวง ที่ด้านในประกอบด้วยหลอดไฟ LED ที่มีมากถึง 256 พิกเซล
ฝากระโปรงเป็นรูปฝาหอยขนาดใหญ่ (Clamshell Bonnet) ที่ออกแบบเพื่อลดแรงต้านอากาศ มือเปิดประตูข้างเป็นแบบ Pop-Up ที่สามารถสั่งเปิดได้ด้วยสมาร์ตโฟน
ด้านชุดไฟท้าย LED แบบ Parametric Pixel ที่มาในทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าอันเป็นเอกลักษณ์ของทาง Hyundai ล้ออัลลอยมีขนาด 19 – 20 นิ้ว ขึ้นอยู่แต่ละรุ่นย่อย
ภายในห้องโดยสารเป็นแบบ 5 ที่นั่ง ออกแบบในแนวคิด Living Space ให้ความอบอุ่นราวกับอยู่ภายในบ้าน พร้อมกับใช้วัสดุที่ทำจากวัสดุรีไซเคิลแบบ PET โดดเด่นด้วยชุดจอ Dual Screen ที่มีขนาด 24.6 นิ้ว วางยางบนแผงแดชบอร์ด โดยแบ่งเป็นหน้าจอมาตราวัดขนาด 12.3 นิ้ว และหน้าจออินโฟเทนเมนต์ขนาด 12.3 นิ้ว อีกทั้งยังมาพร้อมกับหน้าจอ HUD
ในด้านพวงมาลัยเป็นแบบมัลติฟังก์ชั่น มาพร้อม Paddle shift คอนโซลกลางสามารถเลื่อนหน้า – หลังได้สูงสุดถึง 140 มม.
เบาะที่นั่งคู่หน้าปรับไฟฟ้าที่ออกแบบให้มีพนักพิงบางลง 30% เพื่อเพิ่มพื้นที่สำหรับผู้โดยสารตอนหลัง นอกจากนั้นในส่วนของเบาะที่นั่งด้านหลังยังได้ติดตั้งเทคโนโลยี V2L ที่สามารถชาร์จอุปกรณ์ไฟฟ้าได้สูงถึง 3.6 kW ขณะที่พื้นที่เก็บสัมภาระด้านท้ายมีขนาดความจุอยู่ที่ 527 ลิตร สารมารถเพิ่มพื้ืนที่ได้มากถึง 1,587 ลิตร เมื่อพับเบาะด้านหลังลง
ในด้านพละกำลังขับเคลื่อนจะมีให้เลือกทั้งแบบมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว และมอเตอร์ไฟฟ้าคู่ โดยในรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้า 1 ตัว จะมีพละกำลังให้เลือก 2 ระดับความแรง โดยจะติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าไว้ที่คู่ล้อหลังให้กำลัง 170 แรงม้า แรงบิดสูงุสด 350 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ใน 8.5 วินาที มาพร้อมแบตเตอรี่ขนาด 58 kWh ชาร์จไฟเต็ม 1 ครั้งวิ่งได้ไกล 383 กม. มาตรฐาน WLTP
และรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวที่ให้กำลัง 217 แรงม้า แรงบิด 350 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ภายในเวลา 7.4 วินาที ด้านแบตเตอรี่จะมีขนาดควสามจุอยู่ที่ 72.6 kWh ชาร์จไฟเต็ม 1 ครั้งวิ่งได้ไกล 480 กม. มาตรฐาน WLTP
รุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าคู่จะเป็นแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ วางอยู่ทั้งที่เพลาคู่หน้า และหลังให้กำลัง 305 แรงม้า แรงบิด 605 นิวตันเมตร ให้อัตราเร่ง 0 – 100 กม./ชม. ใน 5.2 วินาที มาพร้อมกับแบตเตอรี่ขนาดความจุ 72.6 kWh ชาร์จไฟเต็ม 1 ครั้ง วิ่งได้ระยะทางไกลสุด 459 กม. มาตรฐาน WLTP
โดยไอออนิค 5 รองรับการชาร์จไฟ DC ขนาด 350 kW ให้พลังงานจาก 10 – 80% ในเวลา 18 นาที และยังสามารถชาร์จไฟที่ให้ระยะเดินทาง 100 กม. ในเวลาเพียง 5 นาที เท่านั้น
ในด้านระบบความปลอดภัยติดตั้งชุดระบบความปลอดภัย SmartSense อาทิ ระบบ Highway Driving Assist 2 ใช้ความสามารถของเซนเซอร์และข้อมูลจากแผนที่ช่วยขับแบบอัตโนมัติบนไฮเวย์, ระบบแจ้งเตือนและหลีกเลี่ยงการปะทะทางด้านหน้า, ระบบตรวจจับรถในจุดบอดพร้อมฟังก์ชั่นดึงรถกลับเข้ามาอยู่ในเลน, ระบบตรวจสอบป้ายจราจรและจำกัดความเร็วสูงสุดตามกฎหมาย และระบบช่วยเตือนเมื่อตรวจพบว่าผู้ขับอาจมีอาการเหนื่อยล้าจากการขับ เป็นต้น
ทั้งหมดเป็นเพียงข้อมูลบางส่วนของ Hyundai IONIQ 5 ส่วนเวอร์ชั่นที่จะเปิดตัวอย่างเป็นทางการในไทยนั้น จะเป็นอย่างไรนั้นคงต้องรอในช่วงปลายปีนี้ ซึ่งทางทีมงาน Autostation.com จะนำรายงานใหฟ้ทราบต่อไปอีกครั้งหนึ่ง
