ภายในบูธของทางปอร์เช่ ที่ในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ 2024 ครั้งที่ 45 ทาง Porsche ได้ยกทัพยนกรรมสปอร์ตเข้าร่วมโชว์ตัวในงานนี้มากถึง 12 คัน โดยหนึ่งในไฮไลท์เด็ดที่ทางปอร์เช่นำเสนอนั่นก็คือการเปิดตัวอย่างเป็นทางการครั้งแรกของ Porsche 911 GT3 RS (ปอรเช่ 911 จีที3 อาร์เอส) ที่สุดแห่งยนตรกรรมรถสปอร์ตสมรรถนะสูง ที่ได้ถ่ายทอด DNA ของรถแข่งปอร์เช่ออกมาอย่างแท้จริง
ในด้านรูปลักษณ์หน้าตานั้นยังคงยัดแนวทางมาจาก GT3 เสริมความโหดด้วยชุดพาร์ทแต่งอันดุดัน และตอกย้ำถึงการออกแบบที่มุ่งเน้นไปที่สมรรถนะอันสูงสุด
เริ่มจากช่องข้างกันชนหน้ามีบานพับแอคทีฟซ่อนอยู่ช่วยเพิ่มแรงกดกับบาลานซ์รถ ฝากระโปรงหน้าพร้อมช่องลมเสริมครีบแอร์โรในตัว ครีบบานเกล็ดเหนือซุ้มล้อหน้า บนหลังคายังมีครีบ 2 ชิ้น ช่วยแบ่งแยกอากาศจัดเรียงอากาศเย็นเข้าสู่เครื่องยนต์ ขณะที่ด้านท้ายติดตั้งปีกหลังขนาดใหญ่ ที่มาพร้อมระบบ DRS (Drag-Reduction-System)
นอกจากนั้นในส่วนของดิฟฟิวเซอร์ก็ถูกปรับแต่งให้รีดอากาศได้ดีมากขึ้น โดยรวมตัวรถสามารถสร้างแรงกดได้ถึง 409 กก. ที่ความเร็ว 200 กม./ชม. ซึ่งมากเป็นสองเท่าจากรุ่นก่อน 991.2 และมากกว่า 911 GT3 ตัวปัจจุบันถึง 3 เท่า
ในด้านพละกำลังถูกถ่ายทอดเทคโนโลยี และแนวคิดจากมอเตอร์สปอร์ตอย่างเต็มรูปแบบ โดยขุมพลังจะมากับเครื่องยนต์เบนซินแบบ 6 สูบ Boxer ขนาด 4.0 ลิตร 3,996 ซีซี ไม่มีระบบอัดอากาศ กำลังสูงสุด 386 kW หรือ 525 แรงม้า (PS) ที่ 8,500 รอบ/นาที มาพร้อมแรงบิดสูงสุด 465 นิวตันเมตร ที่ 6,300 รอบ/นาที ส่งกำลังด้วยชุดเกียร์อัตโนมัต PDK 7 สปีด
อีกทั้งในเรื่องการบระบายความร้อนของ 911 GT3 RS นั้นมีความพิเศษกว่ารถสปอร์ตทั่วไป โดยใช้คอนเซปต์การวางหม้อน้ำไว้กลางตัวรถ เพื่อช่วยกระจายความร้อนได้ทั่วถึงทั้งเครื่องยนต์ ทำให้เครื่องยนต์ทำงานได้เย็นลงและมีประสิทธิภาพมากขึ้น อีกทั้งยังช่วยให้อากาศไหลเวียนผ่านเครื่องยนต์ได้ดีขึ้น และ ช่วยลดจุดศูนย์ถ่วงของตัวรถ ทำให้รถควบคุมได้ดีขึ้นซึ่งเป็นนวัตกรรมมาจากรถแข่งรุ่นพี่อย่าง 911 RSR ที่ได้รับรางวัลชนะเลิศการแข่งขันเลอมังส์ และต่อมาใน 911 GT3 R แนวคิดนี้ละทิ้งวิธีการแบบดั้งเดิมคือใช้หม้อน้ำแบบ 3 ใบ และหันมาใช้หม้อน้ำขนาดใหญ่เพียงใบเดียว วางทำมุมตรงจมูกรถ ซึ่งอยู่ในตำแหน่งที่ช่องเก็บสัมภาระของ 911 สำหรับรุ่นอื่นๆ การออกแบบวิธีนี้ช่วยเพิ่มพื้นที่ว่างด้านข้าง ช่วยให้สามารถติดตั้งองค์ประกอบแอโรไดนามิกได้อย่างมีประสิทธิภาพยิ่งขึ้น
จากเทคโนโลยีระบบแอโรไดนามิกที่ล้ำสมัย องค์ประกอบของช่องรับลมด้านหน้าและด้านหลังสามารถปรับได้ ซึ่งเมื่อทำงานร่วมกันองค์ประกอบเหล่านี้สามารถสร้างแรงกดมหาศาลที่ 409 กก. ในช่วงความเร็ว 200 กม./ชม. ทำให้ 911 GT3 RS ใหม่ สามารถสร้างแรงกดได้มากเป็น 2 เท่าของรุ่นก่อนหน้าอย่าง 991.2 และมากเป็น 3 เท่าจากรุ่น 911 GT3 ที่ความเร็ว 285 กม./ชม แรงกดรวมถึง 860 กก.
อีกทั้งยังเป็นครั้งแรกที่ปอร์เช่ ได้ติดตั้งระบบลดแรงต้าน Drag Reduction System เพื่อตอบโจทย์ในการขับขี่ที่ใช้ความเร็วสูงในเส้นทางตรงของสนามแข่ง โดยระบบ DRS นั้นจะทำให้ช่องลม เป็นแนวระนาบทันทีที่กดปุ่ม ในช่วงการทำงานที่กำหนดไว้ เมื่อมีการเบรกในขณะที่ใช้ความเร็วสูง จะมีฟังก์ชั่นพิเศษเข้ามาช่วย โดยการเปิดช่องลมด้านหน้าและด้านหลังให้กว้างที่สุด เพื่อที่จะลดแอโรไดนามิก ส่งผลให้การทำงานของเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น
นอกจากนั้นในด้านเครื่องยนต์ของ Porsche 911 GT3 RS ยังได้รับการเปลี่ยนเพลาลูกเบี้ยวแบบใหม่ ที่มีการออกแบบรูปทรงของตัวลูกเบี้ยว ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากเครื่องยนต์ตัวแข่ง พร้อมทั้งติดตั้งระบบลิ้นปีกผีเสื้อจากรถแข่งเช่นเดียวกัน ส่งผลทำให้ช่วยสร้างอัตราเร่งจาก 0-100 กม./ชม. ภายใน 3.2 วินาที ขณธที่ความเร็วสูงุสดจะอยู๋ที่ 296 กม./ชม. มาพร้อมโหมดการขับขี่มีให้เลือก 3 รูปแบบ ได้แก่ Normal, Sport และ Track โดยในโหมด Track สามารถปรับ Setting ระบบต่างๆ แยกกันได้ หนึ่งในนั้นคือ ระบบช่วงล่าง ด้านหน้า และด้านหลัง สามารถปรับแต่งให้ต่างกันได้ ในส่วนของระบบเฟืองท้าย สามารถปรับได้โดยการควบคุมผ่านสวิตซ์ควบคุมแบบหมุนที่พวงมาลัย การทำงานถูกออกแบบมาให้ใช้งานได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นการออกแบบที่พัฒนามาจาก มอเตอร์สปอร์ต ซึ่งบนพวงมาลัยจะถูกติดตั้งด้วยปุ่มควบคุมแบบหมุน 4 ตัว และปุ่มกด Drag Reduction System หรือเรียกว่าปุ่มระบบลดแรงต้าน
ขณะที่ห้องโดยสารจะมาพร้อมกับออปชั่น Club Sport Pakage โดยจะได้รัย Roll Cage, ถังดับเพลิง, เข็มขัดเนิรภัย 6 จุด
ในด้านโครงสร้างตัวรถของ Porsche 911 GT3 RS ถูกออกแบบให้มีน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ โดยจะใช้วัสดุ CFRP แทนชิ้นส่วนต่างๆ ในรถหลากหลายชิ้น ทำให้ลดน้ำหนัก 911 GT3 RS ลงเหลือเพียง 1,450 ถึงแม้จะมีส่วนประกอบที่ใหญ่อยู่มากก็ตาม เช่น ประตู ปีกหน้า หลังคา และฝากระโปรงหน้า ก็ได้ผลิตจากวัสดุ CFRP เช่นกัน และนอกจากนี้วัสดุ CFRP ยังถูกนำมาใช้ภายในห้องโดยสารด้วย เช่น เบาะนั่งมาตรฐานแบบ full bucket
สำหรับ 911 GT3 RS สุดแห่งยนตรกรรมรถสปอร์ตสมรรถนะสูง ที่ได้ถ่ายทอด DNA ของรถแข่งปอร์เช่คันนี้ทาง Porsche ตั้งราคาจำหน่ายเอาไว้ที่ 25,900,000 บาท โดยผู้ที่อยากชมความแรงแบบตัวเป็น ๆ สามารถเข้าไปสัมผัสได้ที่ในงานบางกอก อินเตอร์เนชั่นแนล มอเตอร์โชว์ ครั้งที่ 45
