Hyundai ประกาศศักดิ์ดา นำเข้า Hyundai Creta รถอเนกประสงค์ B-SUV เข้ามาทำตลาดในประเทศไทยเป็นครั้งแรก ชูจุดแข็งในเรื่องของดีไซน์ และระบบเกียร์แบบใหม่ IVT ในราคาจำหน่ายเริ่มต้น 9.49 แสนบาท ซึ่งทีมงาน Autostation.com ได้ไปลองสัมผัสสมรรถนะมาแล้ว เดี๊ยวจะเล่าให้ฟัง
สำหรับการทดสอบในครั้งนี้ บริษัท ฮุนได มอเตอร์ (ไทยแลนด์) จำกัด ได้พาเราบินลงภาคใต้ที่จังหวัดหาดใหญ่ โดยมีเส้นทางทดสอบ สงขลา – พัทลุง – นครศรีธรรมราช รวมระยะทางกว่า 300 กม. ผ่านเส้นทางธรรมชาติ และสภาพอากาศที่มีฝนตกชุก เพื่อให้เราได้รีดสมรรถนะขีดสุดของ Hyundai Creta ออกมาได้เต็มประสิทธิภาพ
และมันก็เข้าทางอย่างที่ Hyundai เขาตั้งใจไว้จริงๆ เพราะ B-SUV รุ่นนี้ เป็นรุ่นเดียวในตลาดประเทศไทย ที่มีระบบ Traction Control ที่สามารถเลือกปรับโหมดได้ 3 รูปแบบ ไม่ว่าจะเป็น Snow / Mud / Sand ซึ่งจะทำการปรับอัตราทดของเกียร์ และถ่ายเทกำลังไปสู่ล้อให้อย่างอัตโนมัติอย่างอัจฉริยะ ทำให้การขับขี่บนถนนที่เปียกลื่นทำได้มั่นใจกว่า รวมไปถึงเส้นทางทุรกันดารที่ให้สมรรถนะการยึดเกาะถนนที่ปลอดภัยมากยิ่งขึ้น ซึ่งนั่นถือเป็นอีกหนึ่งจุดแข็งของ Hyundai Creta
ในส่วนของรูปลักษณ์ และดีไซน์ทั้งหมด ในบทความนี้ขอไม่พูดถึงให้เสียเวลา ซึ่งหากใครที่อยากทราบรายละเอียดสามารถย้อนกลับไปอ่านได้ที่บทความ Hyundai Creta 2022 รถอเนกประสงค์ 5 ที่นั่ง ขุมพลัง 1.5 ลิตร 115 แรงม้า
ซึ่งในบทความนี้จะขอพูดถึงสมรรถนะการขับขี่หลังจากที่ได้ทดลองขับ รวมไปถึงจุดเด่น และข้อมูลเฉพาะที่คุณควรทราบก่อนจะตัดสินใจเท่านั้น
โดยสิ่งแรกที่คุณควรรู้คือความแตกต่างระหว่างรุ่น SE กับ SEL จะมีหลักๆ ด้วยกัน 3 ฟีเจอร์เท่านั้น ได้แก่
- หลังคาพาโนรามิกซันรูฟ
- ไฟเรืองแสงล้อมรอบห้องโดยสาร
- ระบบเตือนผู้โดยสารตอนหลัง ROA
ซึ่งทั้ง 2 รุ่น มีส่วนต่างราคา 50,000 บาท ก่อนตัดสินใจซื้อก็พิจารณาดูว่าฟีเจอร์ทั้ง 3 อย่างนี้ คุณต้องการหรือไม่?
ด้านขุมพลัง ถ้าว่ากันตามสเปคดูเหมือนจะเป็นรองคู่แข่งในตลาด เพราะ Hyundai Creta ใช้เครื่องยนต์ 1.5 ลิตร N/A กำลังสูงสุด 115 แรงม้า แรงบิด 144 นิวตัน-เมตร เท่านั้น แต่จุดเด่นจะอยู่ที่ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ IVT ซึ่งมีลักษณะการทำงานคล้ายกับเกียร์ CVT แต่จะเปลี่ยนชิ้นปรับอัตราทดจากสายผ่านในระบบ CVT มาเป็นแบบโซ่ ซึ่งมีความแข็งแรงทนทานกว่า และให้ฟิลลิ่งที่ใกล้เคียงกับระบบเกียร์อัตโนมัติ Torque Converter อีกทั้งยังมีโหมด M ที่เลือกเปลี่ยนเกียร์เองได้ 8 สปีดให้เลือกใช้งาน (แต่ไม่มี Paddle Shift มาให้)
ระบบความปลอดภัย Hyundai SmartSense ถือว่าให้มาครบครัน ไม่ว่าจะเป็น
- ระบบเตือนและเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ FCA
- ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่ในเลน LKA
- ระบบช่วยควบคุมรถให้อยู่กลางเลน LFA
- ระบบเตือนและช่วยควบคุมพวงมาลัยเมื่อมีรถในจุดอับสายตา BCA
- ระบบเตือนและเบรกอัตโนมัติขณะถอยหลัง RCCA
- ระบบควบคุมไฟสูงอัตโนมัติ HBA
- ระบบเตือนเปิดประตูเมื่อมีรถวิ่งมาด้านข้าง SEW
- ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ MSLA
- กล้องมองภาพพร้อมเส้นกะระยะขณะถอยหลัง
แต่สิ่งที่ Hyundai Creta ขาดไป และดูเหมือนจะเป็นระบบความปลอดภัยที่จำเป็น รวมไปถึงคู่แข่งในตลาดรุ่นอื่นๆ เขามีก็คือ กล้องมองภาพรอบคัน 360 องศา และ ระบบปรับความเร็วแปรผันอัตโนมัติตามรถคันหน้า Adaptive Cruise Control
และนั่นคือข้อมูลเบื้องต้นที่คุณควรทราบ ส่วนสมรรถนะการขับขี่หลังจากที่ได้ลอง ต้องบอกว่า Hyundai Creta เป็น B-SUV ที่ค่อนข้างกลมกล่อม แม้ว่าสมรรถนะในเรื่องของอัตราเร่งจะไม่ได้จี๊ดจ๊าดมากนัก แต่ในช่วงต้นของคันเร่งก็ถือว่าให้ฟิลลิ่งที่ขับสนุกพอตัว โดยมีโหมดการขับขี่ให้เลือกใช้ถึง 4 โหมด ได้แก่ Eco / Normal / Sport / Smart
ซึ่งโหมด Smart นี่แหละ ถือเป็นจุดขายสำคัญ เพราะตัวกล่อง ECU จะคำนวณจากแรงกดแป้นคันเร่งให้อัตโนมัติ และจะปรับโหมดการขับขี่ให้เข้ากับสถานการณ์ให้เอง หากคุณต้องการใช้กำลังเร่งแซง เพียงกดคันเร่ง Kick Down ลงไป ตัวรถจะปรับเป็นโหมด Sport ให้อัตโนมัติ เช่นเดียวกับในจังหวะรถติดหรือใช้ความเร็วต่ำ ระบบจะปรับให้เป็น Eco ทันที โดยที่คุณไม่ต้องทำอะไร
ความเร็วสูงสุดที่ Hyundai Creta ทำได้อยู่ที่ 180 กม./ชม. ซึ่งนั่นก็ถือว่าเกินพอในการใช้งานในชีวิตประจำวัน ส่วนอัตราประหยัดน้ำมันจากการทดสอบครั้งนี้ทำได้ที่ 14.3 กม./ลิตร ซึ่งฟังดูไม่ค่อยจะประหยัดสักเท่าไหร่ ทำตัวเลขได้ใกล้เคียงกับ Mazda CX-3 ที่เป็นเครื่องยนต์บล็อค 2.0 ลิตร ซึ่งคงไม่ต้องเอาไปเทียบกับคู่แข่งในตลาดที่เป็นเครื่องยนต์ Hybird, e:HEV หรือ e-Power ให้เสียเวลา
อาจจะกินน้ำมันไปบ้าง แต่ว่าระบบช่วงล่างอันนี้ดีจริงคอนเฟิร์ม Hyundai Creta เซ็ทช่วงล่างมาได้อย่างลงตัว มีความแน่น และเฟิร์ม รองรับกับการขับขี่ในความเร็วสูงได้อย่างมั่นใจ อาการโยนหรือโคลงเคลงน้อยกว่ารุ่นอื่นๆ ในตลาดอย่างรู้สึกได้ ส่วนการขับขี่ในความเร็วต่ำก็ไม่ถึงขั้นแข็งกระด้าง ยังให้การซับแรงกระแทกในเกณฑ์ที่ดี
บทสรุป
โดยรวมแล้วก็ต้องบอกว่า Hyundai Creta นั้น เป็น B-SUV ที่เหมาะกับวัยรุ่น หรือวัยทำงานที่ต้องการความโดดเด่น ไม่เหมือนใคร เน้นการขับขี่ที่สนุก อ็อพชั่นความปลอดภัยมีให้เกือบครบ และภายในห้องโดยสารที่กว้างใหญ่นั่งสบาย รวมไปถึงมีอุปกรณ์อำนวยความสะดวกภายในที่ครบครัน โดยไม่กังวลค่าน้ำมัน
ราคาจำหน่าย Hyundai Creta
- รุ่น SE ราคา 949,000 บาท
- รุ่น SEL ราคา 999,000 บาท
ซึ่งดูจากราคาจำหน่าย อาจจะแพงไปสักนิด เพราะราคาขนาดนี้มีตัวเลือกในตลาดอยู่มากมาย ก็ขึ้นอยู่กับคุณแล้วละว่าสิ่งที่ Hyundai Creta มีให้ตรงกับความต้องการของคุณหรือไม่? เพราะมีอีกหลายคนที่ต้องการใช้รถ Crossover และไม่ได้ต้องการเครื่องยนต์ Hybrid
