โตโยต้าในยุโรป เผยโฉมแรกของ Toyota C-HR+ EV รถยนต์ไฟฟ้าที่มาในรูปแบบตัวถังครอสโอเวอร์เอสยูวี ที่กรุงบรัสเซลส์ ประเทศเบลเยียม ก่อนที่จะเริ่มวางจำหน่ายจริงในปี 2026 ที่จะถึงนี้
สำหรับ Toyota C-HR+ EV ถึงชื่อจะมีความเหมือนกับ Toyota C-HR แต่ตัวรถนั้นไม่ได้ถูกสร้าง และพัฒนาขึ้นมาจาก C-HR ที่เป็นขุมพลังไฮบริดแต่อย่างใด
โดยในส่วนของพื้นฐาน Toyota C-HR+ EV นั้นถูกพัฒนาขึ้นบนแพลตฟอร์ม e-TNGA 2.0 เหมือนกับ bZ4X แต่จะมีขนาดที่ใหญ่กว่า ในด้านการวางตำแหน่งทางการตลาดนั้นทาง Toyota วางตัวให้อยู่ในอันดับรองจาก Toyota bZ4X โดยทางแบรนด์ระบุว่า C-HR+ นั้นถูกออกแบบมาเพื่อคนโสด และคู่รักมากกว่า ในขณะที่ bZ4X เป็นรถครอบครัว
Toyota C-HR+ EV จะเป็นรถขนาด C-SUV โดยทางโตโยต้าระบุว่าการเปิดตัวครั้งนี้ถือเป็นกลยุทธ์การทำตลาดเอสยูวีไฟฟ้าครบทุกเซกเมนต์ ตั้งแต่ B-SUV วึ่งก็จะเป็นในรุ่น Toyota Urban Cruiser EV และ D-SUV นั่นก็คือ Toyota bZ4X เพิ่มขึ้นจากรุ่นไฮบริด 160 มม.
ในด้านงานออกแบบดีไซน์อย่างที่เกริ่นไว้ตัวรถนั้นเมื่อดูผ่าน ๆ จะมีรูปร่างหน้าตาที่คล้ายกับ C-HR แต่ถ้ามองอย่างละเอียดแล้วจะมีความแตกต่างกัน โดยตั้งแต่ด้านหน้า ไปถึงด้านท้าย จะมีการปรับเปลี่ยนให้มีเหลี่ยมมุมที่คมชัด กระจังหน้า แบบปิดทึบ ชุดไฟหน้าเป็นแบบแยกส่วน ด้านบนมมาในโคมรูปตัว C ที่อออกแบบให้เพียว และยาว โดยมีชุดไฟส่องสว่างทรงกลมอยุ่ด้านล่าง ในกรอบสี่เหลี่ยมคางหมู
ด้านท้ายยังคงมาในทรงคูเป้ท้ายลาด ชุดไฟท้าย LED แบบวางพาดเต็ม พร้อมติดตั้งสปอยเลอร์ท้ายโดยวางไว้บนชุดไฟท้าย ขณะที่บนหลังคาด้านท้ายก็มีสปอยเลอร์แบบแยกอีกหนึ่งตำแหน่ง
ในส่วนระบบฐานล้อของ Toyota C-HR+ EV จะมีคาวมยาว อยุ่ที่ 2,750 มม. เพิ่มขึ้น 110 มม. จาก C-HR ในรุ๋นไฮบริด รวมทั้งยังมีความยา่วตลอดคันอยู่ที่ 4,520 มม. ซึ่งเพิ่มขึ้นจากรุ่นไฮบริด 160 มม. รวมทั้งยังยางกว่า bZ4X ถึง 4 นิ้ว
ภายในห้องโดยสารก็ถูกออกแบบให้แตกต่างไปจากรุ่นไฮบริด งานดีไซน์โดยรวมจะเน้นความกว้างขวางมากขึ้น โดยจะมีพื้นที่เก็บสัมภาระของรถมีความจุ 416 ลิตร
ในส่วนของแผงคอนโซลหน้า จะมาพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 14 นิ้ว เป็นชุดมาตรฐานในรุ่นเริ่มต้น พร้อมรองรับการเชื่อมต่อแอปพลิเคชัน MyToyota เพื่อเช็กสถานะต่างๆ บนสมาร์ทโฟนได้
ด้านชุดอุปกรณ์เบื้องต้นจะได้รับที่ชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สายที่มีมาให้ 2 ตำแหน่ง / พอร์ต USB สำหรับเบาะหลัง / ช่องปรับอากาศสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง และหลังคากระจกพาโนรามิก นอกจากนี้รถยังมาพร้อมกับเทคโนโลยีความปลอดภัยและช่วยขับล่าสุดจาก Toyota Safety Sense
สำหรับขุมพลังขับเคลื่อน Toyota C-HR+ จะมีให้เลือกทั้งมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียว และคู่ โดยในรุ่นมอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวจะวางอยู่ที่คู่ล้อหน้าให้กำลังสูงสุด 123 kW (165 แรงม้า) ทำความเร็วจาก 0 /100 กม./ชม. ได้ในเวลา 8.6 วินาที จับคู่กับแบตเตอรี่ขนาด 57.7 kWh ชาร์จไฟวิ่งได้ระยะทางไกลสุด 455 กม. (ตามาตรฐาน WLTP)
นอกจากนี้ยังมีตัวแรงที่จะมากับมอเตอรืไฟ้าตัวเดียวที่ให้กำลัง 165 kW (221 แรงม้า) โดยจะมีอัตราเร่งที่ดีขึ้นจาก 0 – 100 กม./ชม. จะอยู่ทีา 7.4 วินาที มาพร้อมชุดแบตเตอรี่ขนาด 77 kWh ที่ชาร์จไวิ่งได้ระยะทางไกลถึง 600 กม. (ตามาตรฐาน WLTP)
ส่วนในรุ่น (AWD) ที่เป็นตัวท๊อปสุดของตระกูล C-HR+ จะมากับมอเตอร์คู่ขับเคลื่อนสี่ล้อ ให้กำลัง 252 kW (338 แรงม้า) ให้อัตราเร่งจาก 0 – 100 ในเวลา 5.2 วินาที จับคู่กับแบตเตอรี่ 77 kWh ชาร์จตไฟเต็ม 1 ครั้ง ให่ระยะทางวิ่งไกลสุด 525 กม. (ตามาตรฐาน WLTP)
สำหรับ Toyota C-HR+ EV จะเริ่มวางจำหน่ายในตลาดยุโรปในปี 2026 ที่จะถึงนี้ ส่วนจะมีการขยายไปยังภูมิภาคอื่น ๆ ด้วยหรือไม่นั้นยังไม่มีความเคลื่อนไหวออกมา
