ถ้าจะพูดถึงโมเดล SF90 ในรหัส XX ของทาง Ferrari ก็จะนึกถึงภาพของรถแข่ง “FXX” ในใช้วิ่งสนามแข่งเท่านั้น โดยรถตัวดังกล่างนี้ได้สร้างชื่อให้กับทางต้นสังกัดมาตั้งแต่ปี 2005 ที่ผ่านมา
แต่ล่าสุดทางค่ายม้าลำพองได้นำความร้อนแรงจากสนามแข่งลงสู่ท้องถนนอย่างถูกต้องตามกฎหมาย ด้วยการเปิดตัว Ferrari SF90 XX Stradale ในรูปแบบรถคูเป้ และ SF90 XX Spider ในแบบเปิดประทุน
โดยทั้ง 2 รุ่นใหม่นี้มาพร้อมกับบุคลิกใหม่ที่โดดเด่น แปลกตา แต่คงเสน่ห์ความโฉบเฉี่ยวของตัวถังในสไตล์ม้าลำพอง ร้อนแรงด้วยขุมพลัง V8 Hybrid ที่ให้กำลังทะลุ 1,000 แรงม้า และยังเป็นรถที่สร้างแรงกดอากาศที่ดีขึ้นกว่าใครในคลาสเดียวกัน
ในด้านดีไซน์ตัวรถได้รับการปรับแต่งให้ดูดุดันกว่ารุ่นปกติ พร้อมออกแบบชิ้นส่วนแอโร่พาร์ทใหม่ ไม่ว่าจะเป็นกันชนหน้า ที่ติดตั้งช่องดักลมขนาดใหญ่ พร้อมสปอยเลอร์และลิ้น ที่ช่วยสร้างแรงกดให้มากกว่าเดิม โดยช่วยให้อากาศสามารถไหลลอดใต้ท้องรถ ผ่านท่อในฝากระโปรงหน้า รวมทั้งผสานการทำงานกับปีกหลังแบบแอกทีฟ จึงช่วยสามารถสร้างแรงกดอากาศได้ถึง 530 กก. ในช้่วงความเร็วที่ 155 ไมล์ต่อชั่วโมงหรือ 240 กม./ชม.
ไม่ใช่แค่ชุด bolt-on aero เท่านั้นที่ทำให้ XX ดูแตกต่างออกไป Ferrari รุ่นทั่วไป Ferrari SF90 XX Stradale และ Spider ยังมาพร้อมกับชุดไฟหน้ามีส่วนบนที่ต่ำลง พร้อมปรับดีไซน์ส่วนหลังใหม่ไม่ว่าจะเป็นชุดไฟท้ายจากทรงกลมได้เปลี่ยนเป็นไฟ LED แนวนอน และยัมาพร้อกับขอบช่องระบายอากาศที่ตกแต่งด้วยสีที่ฉูดฉาดตัดกับสีตัว ที่สะท้อนความโฉบเฉี่ยว ปราดเปรียว มายิ่งขึ้น
นอกจากการตกแต่งใหม่ นี้จะช่วยให้เพิ่มประสิทธิภาพการสร้างแรงกดที่ดีเยี่ยมนั้น ตัวรถของ Ferrari SF90 XX Stradale และ Spider ก็ยังมีน้ำหนักตัวที่เบากว่าเดิมโดยในรุ่นคูเป้ มีน้ำหนักเบาเพียง 1,560 กก. ขณะที่ ในรุ่นเปิดประทุนจะมีน้ำหนักอยู่ที่ 1,660 กก.
สำหรับภายในห้องโดยสารของ SF90 XX จะถูกตกแต่งด้วยวัสดุคาร์บอนไฟเบอร์น้ำหนักเบา พร้อมกับถูกหุ้มด้วยหนัง Alcantara ทั้งที่ ตัวเบาะนั่ง และแผงคอนโซลหน้า เบาะที่นั่งแบบสปอร์ตที่ตัวโครงทำจากคาร์บอนแบบใหม่ ซึ่งถูกออกแบบมาเพื่อให้สะดวกสบายมากสำหรับการใช้งานบนท้องถนน นอกจากนี้ยังมีน้ำหนักน้อยกว่าที่นั่งแบบชิ้นเดียวที่มีใน SF90 ถึง 1.3 กก.
ในด้านพละกำลังขับเคลื่อนของ SF90 XX ทั้ง 2 เวอร์ชั่น จะได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ V8 4.0 ลิตร พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว โดยมีมอเตอร์หนึ่งตัวติดตั้งระหว่างเครื่องยนต์กับชุดเกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีด และอีก 2 ตัวอยู่ที่ล้อคู่หน้า นอิกจากนั้นยังได้รับการปรับปรุงระบบไอดี – ไอเสียใหม่ ส่งผลทำให้รีดกำลังเพิ่มขึ้นจากเดิม 780 เป็น 797 แรงม้า (PS) อีกทั้งมอเตอร์ด้านหน้าสองตัว และด้านหลังหนึ่งตัวที่ถูกปรับเพิ่มสมรรถนะจาก 220 แรงม้า เป็น 230 แรงม้า (PS) เมื่อเครื่องยนต์ และมอเตอร์ทำงานผสานกันจึงให้กำลังสูงสุด 1,030 แรงม้า (PS) เพิ่มขึ้น 30 แรงม้า เมื่อเทียบกับ SF90 Stradale รุ่นสแตนดาร์ดที่ให้กำลัง 1,000 แรงม้า (PS)
สำหรับตัวเลขสมรรถนะ นั้นยังไม่มีการเปิดเผยอย่างเป็นทางการ แต่มีข้อมูลหลุดออกมาว่า SF90 XX ทั้งสองรุ่นอาจจะทำอัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ได้ภายใน 2.3 วินาที และทำความเร็วสูงสุดอยู่ที่ราว 320 กม./ชม. มาพร้อมชุดแบตเตอรี่นั้นขนาด 7.9 kWH วิ่งด้วยโหมดไฟฟ้าเพียว ๆ ได้ระยะทาง 25 กมนอกจากนี้ยังมาพร้อมฟังก์ชัน extra boost ใหม่ เมื่อเปิดใช้งานมอเตอร์ไฟฟ้าจะปลดล็อคพละกำลังเพิ่มมากขึ้น ซึ่งทาง Ferrari อ้างว่าฟีเจอร์นี้จะช่วยลดเวลาต่อรอบของสนามแข่ง Fiorano ลงอีก 0.25 วินาที
สำหรับ Ferrari SF90 XX ทั้ง 2 เวอร์ชันทาง Ferrari จะสร้างออกมาในจำนวนจำกัดรุ่นคูเป้ Stradale หลังคาแข็งจะมีจำนวน 799 คัน และถูกตั้งราคาไว้ที่ 770,000 ยูโรหรือประมาณ 29.6 ล้าบาท ขณะที่ในรุ่นเปิดประทุน Spider จะถูกผลิตออกมาเพียง 599 คัน เท่านั้น และมีราคาอยู่ที่ 850,000 ยูโร หรือราว ๆ 32.7 ล้านบาท หากท่านใดสนใจที่จะจับจองเป็นเจ้าของ ต้องบอกว่ามาช้าไปเพราะทั้งสองรุ่นถูกจองหมดเป็นที่เรียบร้อยแล้ว
