หลังจากที่ทาง IM Motors ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ SAIC Motor Corp ได้เผยภาพและข้อมูลบางส่วนของรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่อย่าง IM L6 ที่ภายในงาน Geneva Motor Show เมื่อต้นเดือนมีนาคมที่ผ่านมา
ล่าสุดทาง IM Motors ได้เปิดรายละเอียดของ IM L6 รถยนต์ในรูปแบบซีดานไฟฟ้าของทางแบรนด์ออกมาแล้ว โดยจะมีให้เลือก 3 รุ่นย่อย โดยรุ่นที่เป็นไฮไลท์ และได้รับการจับตามองมากที่สุดจะเป็นในรุ่นท็อปที่จะมากับแบตเตอรี่ Solid-State (โซลิดสเตต) ที่ชาร์จเต็มไฟจะวิ่งได้ระยะทางทะลุ 1,000 กม.
สำหรับแบรนด์ IM Motors นั้นไม่ใช่แบรนด์หน้าใหม่แต่อย่างใด เพราะเมื่อครั้งในงาน Motor Expo 2023 เมื่อปลายปี 2566 ที่ผ่านมา ทางค่ายรถ MG ก็ได้เคยนำเจ้า IM LS6 เอสยูวีคูเป้ไฟฟ้าเข้ามาโชว์ และจัดแสดงในเมืองไทยมาแล้ว
ขณะที่ในรุ่น IM L6 จะเป็นรุ่นน้องที่ถูกเปิดตัวตามออกมาในประเทศจีน ตัวรถมาในรูปแบบตัวถังซีดานคูเป้ โดยมีมิติขนาดตัวรถความยาวอยู่ที่ 4,931 มม., ความกว้าง 1,960 มม. ความสูง 1,474 มม. และมีระยะฐานล้อ 2,950 มม.
ในด้านงานออกแบบดีไซน์นั้นถูกถอดแบบมาจาก IM LS6 เกือบทั้งชุด ไม่ว่าจะเป็นกระจังหน้าแบบปิด ที่มาพร้อมชุดไฟหน้าทรงงหยดน้ำที่ให้อารมณที่พริ้วไหวโฉบเฉี่ยว มาพร้อมไฟ DRL รูปตัว L มีปรับเปลี่ยนในส่วนของเส้นสายลวดลายด้านหน้าที่จะมีช่องรับลมด้านล่างเชื่อมต่อยาวกับคิ้วรูปตัว C เสริมความหรูหราสปอร์ตด้วยคิ้วโครเมียมที่ชายสเกิร์ตด้านหน้า
ขณะที่ด้านข้างตัวรถนั้น ก็จะเหมือนกับในเวอร์ชั่นเอสยูวีที่เน้นความลู่ลม โดยมือจับประตูเป็นแบบราบเรียบไปกับตัวรถ ประตูข้างเป็นแบบไร้กรอบ รวมถึงลวยลายล้ออัลลอยที่เป้นลายเดียวกันสีทูโทน นอกจากนั้นยังเติมความสปอร์ตด้วยคาลิปเปอร์สีแดงที่ด้านใน
ส่วนที่ด้านท้ายจะถูกออกแบบให้หลังคามีความลาดเท เหมือนกับรถสไตล์คูเป้ Fastback ท้ายลาด มาพร้อมประตูท้ายขนาดใหญ่เปิดออกได้กว้าง
นอกจากนั้ยังติดตั้งไฟท้าย LED ที่วางยาวเต็มความกว้างของรถ เสริมความสปอร์ตด้วยสปอยเลอร์แบบ Duck Trail
ภายในห้องโดยสารของ IM L6 ซีดานไฟฟ้า ก็จะเหมือนกับตัว LS6 ที่มาพร้อมกับความล้ำสมัย พวงมาลัยที่มาในแบบทรง Yoke ที่เหมือนกับรถแข่งในสนาม
แผงคอนโซลหน้าจะได้รับการติดตั้งหน้าจอขนาดใหญ่ ที่รวมทั้งหน้าจอกลางแบบสัมผัส และแผงหน้าปัด เข้าไว้รวมกัน โดยมีขนาดยาวถึง 26.3 นิ้ว โดยจะถูกวางแบบลอยตัว อีกทั้งมาพร้อมกับหน้าจอเสริมสำหรับผู้โดยสารตอนหน้าขนาด 15.5 นิ้ว ที่ต่อเชื่อมติดกัน มาพร้อมระบบปฏิบัติการ IM OS2.0 ที่มาพร้อมชิป Qualcomm Snapdragon 8295P, ชิป NVIDIA Orin X และ LiDAR ที่ติดตั้งบนหลังคารถ เพื่อรองรับระบบขับขี่อัตโนมัติ City Drive ที่จะเปิดให้ใช้งานเวอร์ชันเบต้าในไตรมาสนี้ และจะเปิดให้ให้งานอย่างเป็นทางการในไตรมาสที่ 2 ปี 2024
ด้านคอนโซลกลางจะถูกดีไซน์ให้เชื่อมต่อกับคอนโซลหน้าในรูปแบบคัว T ด้านบนจะได้รับการติดตั้งหน้าจอแนวตั้ง จะทำหน้าที่ควบคุมระบบต่าง ๆ ภายในตัวรถ มาพร้อมกับแท่นชาร์จสมาร์ตโฟนที่ออกแบบให้วางในแบบแนวตั้งแบบเอียง โดยสามารถชาร์ตสมาร์ตโฟนพร้อมกันได้ถึง 2 เครื่อง
เบาะที่นั่งเป็นแบบ POPO ที่มาพร้อมแผ่นดูดแม่เหล็กที่ด้านหลังของเบาะหน้าสามารถใช้เพื่อยึดโทรศัพท์ แท็บเล็ต หรือกระจกเพื่อให้ผู้โดยสารด้านหลัง ขณะที่เบาะหลังแบบพับแยกส่วน 60/40 ช่วยให้สามารถขยายได้มากขึ้นขณะบรรทุกสัมภาระขนาดใหญ่ ปิดท้ายความหรูหราตามแบบฉบับรถจากเมืองจีนด้วยหลังคาแบบพาโนรามาขนาดใหญ่
ในด้านพละกำลังขับเคลื่อนของ IM L6 จะได้รับการติตดั้ง Hurricane Motor ที่เร่งความเร็วสูงสุดได้ 21,000 รอบต่อนาที สามารถสร้างอัตราเร่งจาก 0 – 100 กม./ชม. ได้ภายใน 2.74 วินาที
โดยในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อ จะมากับมอเตอร์คู่ที่ให้กำลัง 200 kW หรือ 268 แรงม้าที่ด้านหน้า และ 379 kW หรือ 508 แรงม้าที่ด้านหลัง สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ 268 กม./ชม. ในขณะที่รุ่นมอเตอร์เดี่ยวจะมีมอเตอร์ให้เลือก 3 ขนาด 216 kWหรือ 290 แรงม้า, 284 kW หรือ 380 แรงม้า และ 300 kW หรือราว 402 แรงม้า
สำหรับชุดแบตเตอรี่ของ IM L6
- รุ่นเริ่มต้น Standard Max จะมากับแบตเตอรี่ NMC ขนาด 90 kWh ชาร์จไฟวิ่งได้รัะยะทาง 700 กม. (CLTC)
- รุ่นกลาง High-performance จะมาพร้อมกับแบตเตอรี่ NMC ขนาด 100 kWh ชาร์จไฟวิ่งไกล 770 กม. (CLTC)
- รุ่นท๊อป Lightyear Max จะได้รับการติดตั้งชุดแบตเตอรี่ Solid-State (SSB) ขนาด 130 kWh ที่ชาร์จไฟวิ่งได้ระยะทางไกลกว่า 1,000 กม. (CLTC) รวมทั้งยังมาพร้อมกับสถาปัตยกรรมแพลตฟอร์ม Quasi-900V รองรับการชาร์จไฟ 400kW ที่ใช้ในเวลา 12 นาที ชาร์จไฟได้ระยะทางถึง 400 กม.
ด้านระบบช่วงล่างตัวรถจะมากับเทคโนโลยีแชสซีดิจิตอลอัจฉริยะ VMC (Vehicle Motion Control) ซึ่งติดตั้งพวงมาลัยไว้ที่ล้อหลัง, ช่วงล่างแบบถุงลม รวมทั้งยังได้รับการติดตั้งระบบควบคุมการเคลื่อนไหว (VWC) ที่เป็นส่วนหนึ่งของแชสซีดิจิทัลอัจฉริยะใหม่ ทำให้รถ L6 สามารถเดินแบบ Crab Walk (เหมือนกับในตัว Yangwang U8 ของทาง BYD) มที่ช่วยให้รถออกจากพื้นที่แคบได้ง่ายขึ้น โดยทางบริษัทเผยว่า L6 เป็นรถยนต์ซีดานคันแรกในจีนที่ทำได้
โดย IM L6 ซีดานไฟฟ้าใหม่ ของทาง IM Motor จะถูกพัฒนาร่วมกับทาง SAIC Motor Corporation Group, Zhangjiang High-Tech Park และ Alibaba Group โดยมีเป้าหมายที่จะออกมาแข่งขันกับ Tesla Model3, Nio ET9 และ Zeekr 007
ด้านราคาจำหน่ายของ IM L6 ได้เ้ปิดรับสั่งจองล่วงหน้าแล้วในตลาดเมืองจีนโดยเปิดราคา Pre Sale ไว้ดังนี้
- IM L6 Standard Max ราคาไม่เกิน 230,000 หยวน หรือประมาณ 1.18 ล้านบาท
- IM L6 High-performance ราคาไม่เกิน 299,900 หยวน หรือประมาณ 1.54 ล้านบาท
- IM L6 Lightyear Max ราคาไม่เกิน 330,000 หยวน หรือประมาณ 1.67 ล้านบาท
